Trước đây,
Volkswagen (VW) cũng từng chú tâm đến thị trường Đông Nam Á, nhưng
những nỗ lực ban đầu chưa thành công do không thiết lập được quan hệ
hợp tác chiến lược với nhà sản xuất ô tô Proton của
Malaysia.
Sau nhiều vòng đàm
phán thất bại với Proton, VW mới đây đã ký một thỏa thuận với công ty
DRB-HICOM Bhd cũng của Malaysia và lên kế hoạch thâm nhập thị trường
Đông Nam Á thông qua Việt Nam.
VW đã nghiên cứu kỹ
tình hình thị trường ở khu vực Đông Nam Á, nơi có 500 triệu người tiêu
dùng, hứa hẹn trở thành một thị trường tiêu thụ ô tô tiềm năng, cho dù
thu nhập chưa đủ để mua những chiếc xe đắt tiền như VW hiện nay.
VW nhìn nhận Việt Nam
là nơi lý tưởng để đặt cơ sở sản xuất không chỉ bởi vị trí địa lý dễ
tiến cận với thị trường Đông Nam Á rộng lớn, mà còn bởi sự hấp dẫn của
nguồn nhân công và chi phí sản xuất giá rẻ.
Các mẫu xe dành cho thị trường Đông Nam Á sẽ phải khác và nằm trong mức giá thấp hơn để có thể hấp dẫn khách hàng.
Điều khiến VW chú ý
tới khu vực Đông Nam Á là sự thống trị của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản
Toyota tại đây, với 33% thị phần, so với tỷ lệ mới chỉ 0,2 - 0,3% của
VW.
VW giờ đây muốn thâm nhập sâu khu vực Đông Nam Á bằng những mẫu xe giá rẻ.
Xe bán tải Amarok của VW
Dù chưa được xác nhận chính thức, nhưng có thể VW sẽ sản xuất mẫu xe bán tải Amarok để cạnh tranh với Toyota
trên thị trường Đông Nam Á. VW hiện sản xuất xe này tại Nam Mỹ, và một
số chuyên gia cho rằng xe Amarok có thể cũng phù hợp với thị trường
Đông Nam Á.
VW sẽ
luôn phải ghi nhớ rằng người tiêu dùng ở châu Á, trong đó có khu vực
ASEAN, có hạn chế về khả năng tài chính. Ô tô không nên có giá “trên
trời” nếu muốn bán chạy ở thị trường Đông Nam Á.
Theo những thông
tin chưa chính thức, VW đang cân nhắc mục tiêu sản lượng 200.000 xe
trong dài hạn. VW quan tâm nhiều hơn đến thị trường các nước Đông Nam Á
sau khi chứng kiến mức tăng trưởng doanh số ấn tượng của mình tại Trung
Quốc.
Một trong những
nhân tố quyết định trong việc VW muốn lập một trung tâm sản xuất trong
lòng Đông Nam Á là để tránh thuế nhập khẩu ô tô cao, một rào cản mà VW
không thể vượt qua nếu xuất xe từ Trung Quốc.
VW hiện thiếu cơ sở sản xuất chi phí thấp để có thể sản xuất xe cho các thị trường mới nổi. Nhà máy tại Việt Nam có thể sẽ cho VW cơ hội và khả năng sản xuất xe loại này trong tương lai không xa.
nttgroup.com.vn
Theo Bernama